Yogyakarta, TRIBUNNEWS.COM-Organisasi Maritim Internasional (IMO), melalui pertemuan ke-101 Komite Keselamatan Maritim (MSC) yang diadakan pada Juni 2019, telah menyusun rencana / peta untuk memisahkan saluran air di kapal-kapal yang sibuk dan sempit yang berseberangan. Perusahaan pelayaran di perairan Indonesia (yaitu Selat Data dan Selat Lombok) juga dikenal sebagai Sistem Pemisahan Lalu Lintas (TSS).

Dari 1 Juli 2020, implementasi atau implementasi penuh TSS dari Selat Tian dan Selat Lombok akan ditentukan. Rilis IMO COLREG.2-CIRC.74 dan SN.1-IARC juga memperkuat poin ini. Peraturan No. 337 tentang implementasi TSS dan langkah-langkah rute udara terkait di Selat dan Selat Lombok-implementasi TSS di Selat Sunta dan Selat Lombok. , Pemerintah Indonesia. Kementerian Perhubungan melalui Administrasi Umum Angkutan Maritim, dalam hal ini, terutama stasiun Layanan Lalu Lintas Kapal Merak (VTS) di area navigasi Tanjung Pruk I dan stasiun VTS Benoa di area navigasi Benoa II diperlukan untuk melakukan segala upaya untuk kapal Siapkan layanan navigasi. Untuk meningkatkan keamanan navigasi dan melindungi lingkungan maritim dari dua selat penting, kapal yang melintasi TSS di Selat dan Lombok.

Hal ini disampaikan oleh Hengki Angkasawan, Direktur Navigasi pada upacara pembukaan, mulai hari ini (Senin (2020/7/27) hingga Selasa (2020/28/2020), hari ini di Yogyakarta untuk 2 (dua) berikutnya Pertemuan staf teknis telekomunikasi operasi dan maritim diadakan pada hari yang sama.Setelah kita juga harus melakukan kemampuan kita sesuai dengan persyaratan dan hukum dan peraturan yang berlaku terkait dengan aspek-aspek berikut, operator VTS dan staf teknis telekomunikasi maritim akan meningkatkan keterampilan mereka dan memungkinkan mereka untuk berinteraksi dengan Pengetahuan terkait untuk memainkan perannya dalam mengawasi implementasi TSS. Henkey mengatakan: “Oleh karena itu, menurut Henkey, organisasi kegiatan untuk membimbing operator dan navigasi telekomunikasi, yaitu pedoman dan pembaruan peraturan dan pedoman terkait lainnya, dapat membantu meningkatkan Kemampuan sumber daya manusia di bidang operator dan teknisi untuk mencapai keselamatan maritim dan melindungi lingkungan maritim di perairan Indonesia.

TSS adalah salah satu bagian terpenting dari sistem rute kapal IMO dengan meningkatkan keselamatan navigasi dan melindungi lingkungan laut.

Selain itu, TSS Selat Da dan Selat Lombok juga merupakan salah satu rute internasional yang paling penting, karena dua TSS ini berada di Selat Kepulauan Indonesia (ALKI), sehingga diperlukan penelitian mendalam untuk keberadaan dua TSS Indonesia. Dampak dari ini, termasuk peraturan internasional yang mengatur prosedur navigasi regional TSS .————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————Kalau demikian- UNCLOS) dan penghubungnya dengan lembaga penegak hukum dalam implementasi TSS, ini diusulkan oleh Bapak TNI, kepala Departemen Hukum Angkatan Laut Indonesia, Laksamana Muda Cresno Bentoro, dan juga terkait dengan Pasal 10 Colregs Implementasi informasi yang relevan diperkenalkan, “kata Hengki.

Selain itu, kegiatan bimbingan ini juga akan memungkinkan operator dan teknisi untuk memahami aspek pengembalian atau pelatihan ulang dari pekerjaan persiapan keadaan VTS, termasuk peralatan dan operasi, dan stasiun VTS Sumber daya manusia yang bertanggung jawab .—————————————————————————————————————————————————————————————————————— Untuk implementasi, Hengki menjelaskan: “TSS adalah kasus dalam situasi normal dan darurat.-Hengki berharap bahwa dengan berpartisipasi dalam acara ini, operator dan teknisi telekomunikasi, terutama yang bertugas di stasiun TSS Lombok dan Selat Sunda VTS Operator dan teknisi dapat menyegarkan diri mereka sendiri dan memperbarui peraturan dan pengetahuan baru untuk meningkatkan kinerja mereka dalam melakukan layananDi bidang telekomunikasi maritim.

Dalam rangka memberikan informasi, staf pemandu dan teknisi telekomunikasi maritim dipenjara di Yogyakarta untuk mendukung Yogyakarta sebagai tujuan wisata utama, dan Yogyakarta dianggap sebagai salah satu sektor yang dapat menghidupkan kembali perekonomian Indonesia setelah pandemi Satu, tentu saja, ketentuan-ketentuan Protokol Kesehatan Pencegahan COVID-19 masih dapat digunakan.

Kegiatan bimbingan teknisi dan operator telekomunikasi mengumpulkan 10 (sepuluh) peserta, termasuk 5 (lima) peserta dan 5 (lima) peserta dari stasiun VTS Merak di zona navigasi kelas satu Tanjung Priok. Nama) Peserta dari stasiun Voa Benoa di Kategori Navigasi Benoa Kategori II, di hadapan perwakilan semua area navigasi, untuk berpartisipasi secara langsung. (*)

Add Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *